Inca o ocazie de a-mi da seama cat de femeie sunt si cum vede un barbat raspunsul la intrebarea asta. Discutam acum cateva minute cu un coleg despre statul la semafoare (inevitabil in orasele mari) si ca uneori asta nu mai e asa o problema: ai o temperatura placuta in masina, asculti muzica preferata .. daca nici nu te grabesti, e chiar bine.
Faza la care el imi spune ca Loganul sau cumparat acum 3 ani nu are aer conditionat, ca a vrut motor de 1.6 in loc de 1.4
Eu am de 1.4 la masinuta si e absolut OK. Si nu as fi luat masina sub nicio forma fara “aere”. Pentru ca vara mai nou este chiar imposibila si asta ar fi fost un minim de confort pe care il doream la masina.
Probabil ca pentru un barbat caii aia in plus sunt mai importanti, eu merg pe confort sporit. Oare la ce iti foloseste o masina mai puternica la semafoare si trafic de maxim 40 de km (ca nu prea ai loc), intr-o zi torida de vara pe betoanele din oras?
Voi ce ati alege?
a lua masina fara aer in ziua de azi este nebunie curata. trebuie sa fii prea innegurat de nush exact ce ca sa faci asemenea lucru. oriunde ai fi aceea diferenta de cai putere nu va face niciodata diferenta. diferenta o simti realmente de la alte cifre decat astea infime.
iar renuntarea la aer conditionat nu justifica cu nimic in lume acea modificare minuscula.
cu pretul aerului conditionat nu poti cumpara prea multi cai putere in plus. apoi, la caldura din romanica, e cam aiurea sa iti iei masina fara ac.
Richie se foarte poate sa ai dreptate. Nu stiu cat de greu de Loganul, corsica mea are 1136 KG (in cartea tehnica) .. n-am probat cu bataturile 😀
Nu e nici ea chiar usoara, dar oricum Loganul e alta clasa. Deci caii aia se prea poate sa fie necesari. Dar sa dai cateva mii bune de euro pe o caruta fara “aere” mi se pare cam neplacut zau asa …
Pentru mine, AC-ul ar fi o dotare obligatorie. Dacă vorbim de climă, şi mai bine.
Dar nu toţi merg mereu prin trafic cu 40kmph şi stau la semafoare. Poate că unii fac o grămadă de drumuri prin afară, ceea ce înseamnă că SE MERGE pe autostrăzi. Dacă un 1.6 nu e cine ştie ce faţă de un 1.4, un 1.8 (sau 2.0) este.
🙂 1.6… 1.8 si in America se pleaca de la motoare de 3000 si se ajunge la 6000… masini frate! Consuma dar ai masina
La corsica ta motorasul de 1.4 e suficient, dar loganul e ceva mai greu si cu 1.4 se cam chinuie. Acum si tu ai dreptate cu aerul conditionat, pt ca verile sunt sufocante in oras, ce sa zic, ideal ar fi un motor potrivit si un dram de confort.
Merci de precizari Ionesta, nu cunosteam toate detaliile. La mine 1.4 fata de 1.2 (cat doream initial) inseamna 90 de cai fata de 80. De aia banuiam eu ca 1.6 e cu herghelie marita 😀
A mea are clima, desi eu tot ca taranu’ ii zic aer conditionat. Oricum masina despre care vorbesc nu are de niciuna. Nici aer, nici clima. Pana si aer conditionat e foarte bine fata de nimic, zic eu, mereu dupa confort ca o mata.
As vrea sa fac o scurta precizare. Imi pare ca se face o cunfuzie MARE atat in articol cat si in comentarii. Si anume:
1.4, 1.6 nu reprezinta numarul de cai!!! ci capacitatea cilindrica a masini.
Numarul de cai nu este obligatoriu mai mare la o masina cu motor de 1.6 fata de una de 1.4
Deci puteai sa iti iei masina cu motor de 1/6 si sa aiba mai putini cai decat cea de 1.4
Daca as prefera aer conditionat sau cai putere?
Pai cred ca exista o noua diferenta de termeni. Aer conditionat sau clima?
Aer conditionat aveau si masinile de prin ’91,’92. Cred ca lumea vream clima 🙂
AC Clar…cand oi avea carnet vreau sa zic 😛
:), bun atunci prefer clima indetrimentul a 10 cai in plus.
Spor la condus
Eu ca barbat nu as alege Dacia, fie ca are 250 de cai putere …
Daca tot ti-ai luat Dacia, nu merita sa bagi bani in ea …
Aerul conditionat este obligatoriu, si fiind femeie tu oricum sper sa nu mergi repede (ca stim cu totii in ce hal conduc femeile (fara suparare, dar asa e)) deci nu ai nevoie de cai putere in plus.
Motorul de 1.6 e tot o porcarie mica … de la 2 in sus se poate numi motor. Deci 1.4 -> 1.6 … sa fim seriosi, nu merita deranjul.
Desi ca barbat prefer un BMW de 200 de cai putere fara aer conditionat fata de o Dacie de 80 de cai putere cu aer conditionat … in cazul tau iti sugerez sa ignori ce zic barbatii si sa fii fericita cu 1.4-ul tau cu aer conditionat.
Da.
Auch. Numai 75 de cai are Loganul la 1.4? jesus… acu’ incep sa il inteleg pe om …
Piry eu nu sunt innebunita dupa masini mari si tari. puteam lua cu 13 mii un second din Germania super tare si mare, dar chiar nu mi se potrivea. Corsica mea ajunge si la 150 la ora (daca as dori odata sa ma sinucid), deci mi-as satisface si necesarul de adrenalina. Faza cu femeile care conduc prost e iar discutabila. Sunt multe execrabile, dar sunt si soferi femei excelenti.
Si printre barbati sunt destui “cizme” si cel mai mult ma deranjeaza vitejii care cred ca experienta le permite sa isi bata joc de orice. Chiar azi m-am trezit cu unul in fata, care depasea o coloana intreaga. Noroc ca am putut eu decelera de la 80 cat aveam la vreo 50 in foarte scurt timp si a apucat sa intre in coloana inainte sa intre in mine.
Astia sunt criminalii si periculosii. Cei care se cred nemuritori si care nu au loc pe drum de altii. Mi-e mai frica de un zmeu din asta decat de un incepator inca facut pe el ca a intra in viteza a 4-a…
@dojo: am revenit doar cu niste completari.
Corsica ta – 1136 kg , motor 1,4 cu 90 CP
Loganul – 1540 kg(!), motor 1,4 cu 75 CP(!) iar cu motor 1.6 90CP. Tot insuficient, dar o diferenta de 15CP la un consum cu 0,5 litri mai mare e acceptabil cand te gandesti ca ai nevoie de ei ca sa poti depasi coloanele de masini pe drumurile noastre.
Nu discut cat de buna sau proasta e alegerea Loganului ca masina personala, desi e o masina perfect adaptata pentru Romania. 🙂 Eu oricum nu mi-as lua una ca asta pt ca mi se pare prea scumpa la ce-ti ofera.
@Piranha: faptul ca dispretuiesti motoarele mici dovedeste ca esti cam neinformat. Iti dau doua exemple doar: acum 3 luni mi-a ajuns in mana o Alfa 147 de 1.6 16V. Stii cati caluti avea? Numai 140(!) … La o masinuta cat Corsa lu Dojo. Imagine that la 4500 de Euro. Pacat ca era deja vanduta. Alt exemplu e Audi TT 1.8T. Scoate 225 de cai dintr-un motor sub 2000. Deci se poate si e suficient asa ca nu vrem sa batem recorduri. Eu nu inteleg obsesia asta pt motoare mari tipic americane, in conditiile in care pretul petrolului s-a marit de 4 ori in ultimii 5 ani.
sa-si ia dom’ne un ventilator de la “38” :)))